Co způsobuje deformaci brzdových rotorů?

Většina lidí sice ví, za co jsou brzdy v jejich autě zodpovědné, ale řada z nich si neuvědomuje, kolik různých součástí brzdového systému existuje a jak se tyto součásti mohou poškodit nebo opotřebit. Jednou z těchto součástí jsou brzdové kotouče, které se mohou používáním zkroutit a stát se neúčinnými.

Co tedy způsobuje deformaci brzdových rotorů? Hlavní příčinou deformace brzdových rotorů je nadměrné brzdění při vysokých rychlostech, které způsobuje zahřívání rotorů. Když se rotory příliš zahřejí, kov, z něhož jsou složeny, změkne a začne se deformovat, což způsobí jejich nefunkčnost.

Deformované brzdové rotory mohou způsobit nadměrné opotřebení brzdových destiček a v závažných případech mohou dokonce ovlivnit schopnost vozu brzdit. Čtěte dále a dozvíte se více o funkci rotorů v brzdovém systému automobilua o tom, jak se deformované rotory stávají problémem.

Co jsou to brzdové rotory?

Než se budeme zabývat příčinami deformace brzdových rotorů, budete muset vědět něco málo o brzdových rotorech, z čeho jsou vyrobeny a jak fungují.

Brzdové rotory (běžně známé také jako brzdové kotouče) jsou velké kovové disky, které jsou umístěny přímo za koly vozidla. Pokud půjdete podél vozu a prohlédnete si kola, obvykle uvidíte viditelný brzdový rotor.

Existují dvě standardní kategorie brzdových rotorů:

  • Vrtané brzdové rotory: Brzdové rotory s vrtáním mají kruhovou řadu vyvrtaných otvorů, které pomáhají rychlému odvádění plynu, vody a tepla z brzdového rotoru a také poskytují třmenům větší přilnavost za mokra.
    Nevýhodou vrtaných brzdových rotorů je, že vrtané oblasti mohou způsobit, že strukturální integrita brzdových rotorů je slabší, než kdyby byly plné, což může vést k degradaci nebo dokonce k prasknutí při náročných jízdních podmínkách, například při vysokorychlostním brzdění.
  • Drážkované brzdové rotory: Drážkované brzdové rotory mají místo otvorů po celé délce na předním povrchu rotoru zářezy, které pomáhají odvádět vodu, vzduch a teplo pro dosažení maximálního brzdného výkonu.
    Brzdové rotory s drážkami jsou oblíbené u výkonných vozidel, jako jsou závodní vozy, ale obvykle nejsou praktické pro každodenní použití, protože mají tendenci velmi rychle opotřebovávat brzdové destičky.

Brzdové rotory fungují tak, že při brzdění automobilu brzdové třmeny sevřou rotor a rotor zastaví otáčení kola. Protože musí absorbovat spoustu tření, musí být brzdové rotory konstruovány tak, aby odolávaly velmi vysokým teplotám.

Teplo generované brzdovými rotory musí být také navrženo tak, aby se rychle odvádělo, protože brzdy jsou během jízdy často používány.

Jak fungují brzdové rotory?

Brzdové rotory fungují jako součást integrovaného systému spolu se třmeny a brzdovými destičkami. Když řidič vozidla sešlápne brzdový pedál, způsobí to, že třmeny přitlačí brzdové destičky na brzdové kotouče. Brzdové destičky tlačí na pohybující se kola a zpomalují je.

Z čeho jsou vyrobeny brzdové rotory?

Většina brzdových rotorů dostupných na trhu jevyrobena z šedé litiny. Je to proto, že šedá litina rozptyluje teplo, což je nejdůležitějším aspektem konstrukce brzdových rotorů.

Přestože je většina brzdových rotorů vyrobena z litiny, používají se takékeramické rotory, které mají oproti kovovým následující výhody:

  • Jsou lehčí na manipulaci
  • Jsou stabilnější než kovové rotory při vysokých rychlostech
  • Jsou stabilnější než kovové rotory při vysokých teplotách

Používání keramických brzdových rotorů má mnoho výhod oproti kovovým, ale keramické rotory bývají mnohem dražší než kovové.

Metalické rotory mohou být levnější, ale rychleji se opotřebovávají a produkují více brzdového prachu. Dobrým kompromisem mohou být semi-metalické rotory, které cenově spadají mezi metalické a keramické rotory a nabízejí některé výhody keramických rotorů při nižší ceně.

Další možností rotorů je antikorozní nátěr, který zvyšuje životnost rotoru a zároveň zachovává jeho lesk, což zvyšuje jeho kosmetickou hodnotu.

Co způsobuje deformaci brzdových rotorů?

Pokud se brzdový rotor deformuje, jeho povrch se stává drsným a nerovným. Hlavní příčinou deformace brzdových rotorů je nadměrné zahřívání při brzdění. Nadměrné teplo může negativně ovlivnit brzdovérotory dvěma způsoby:

  • Může způsobit, že se brzdové destičky rozpadnou a zasklepí přilnavý materiál brzdových rotorů, čímž se sníží jejich účinnost
  • Nadměrné teplo umožňuje brzdovým destičkám opotřebovat povrch rotoru, což vede ke vzniku drsnějších míst na rotoru, kde je hustota kovu nerovnoměrná

V obou případech dochází k poškození rotorů nadměrným teplem a toto poškození následně ovlivňuje brzdný výkon vozidla.

Způsobuje tvrdé brzdění deformaci brzdových rotorů?

Samotné prudké brzdění nezpůsobuje deformaci brzdových rotorů, pokud je brzdění prováděno již při jízdě nižší rychlostí. opakované brzdění z vysokých rychlostí, jako jsou manévry prováděné na závodní dráze, však způsobuje rychlejší nahromadění tepla v brzdovém systému.

Pokud řidič musí provést nouzové zastavení a prudké zabrzdění s vozidlem při nízké rychlosti, například dvacet nebo třicet kilometrů za hodinu, nemělo by to způsobit žádné poškození brzdového systému.

Pokud však řidič opakovaně prudce zastavuje z vyšších rychlostí, například čtyřiceti a více kilometrů za hodinu, způsobí to nakonec deformaci brzdových rotorů.

Proč je důležité vyměnit pokroucené rotory?

Je několik důvodů, proč je důležité opravit nebo vyměnit pokroucené rotory, když se objeví, a některé z nich zahrnují následující:

  • Zvýšené opotřebení brzdového systému: Deformovaný brzdový rotor nejenže způsobuje rychlejší opotřebení brzdových destiček, než je nutné, ale může také způsobit poškození brzdových třmenů, což může být velmi nákladná mechanická oprava.
  • Snížená schopnost brzdit: Nejnebezpečnějším důvodem, proč je důležité vyměnit pokřivené rotory, je to, že nechat toto poškození pokračovat může nakonec vést k selhání brzd, což může následně vést k vážné dopravní nehodě.
  • Zvýšená odpovědnost: Řidič vozu se špatnými brzdami je v případě nehody nebezpečný, ale řízením vozu s vadným brzdovým systémem se řidič stává zodpovědným i za další škody, které by mohl způsobit při nehodě související se selháním brzd. Pokud dojde k těžkému zranění nebo usmrcení osoby v důsledku nedbalosti vozidla, může být dokonce vzneseno občanskoprávní a trestní obvinění.

Někdy je snadné šetřit na údržbě vozidel,zejména pro řidiče s omezeným rozpočtem, ale brzdový systém není systém, který byste chtěli zkusit odkulhávat.

Pokud máte problémy s brzdovými rotory, jedná se o vážnébezpečnostní riziko a vozidlo by nemělo být provozováno, dokud nebudou rotory opraveny nebo vyměněny.

Jak zkontrolovat brzdové rotory na pokřivení

Může být obtížné zjistit stav brzdového rotoru pouhým pohledem na vozidlo. Zatímco brzdové destičky mají senzory a viditelnéindikátory, že se opotřebovávají, brzdové rotory nejsou při kontrole tak zjevné.

Níže uvádíme několik varovných signálů, na které je třeba se při vizuální kontrole brzdového rotoru zaměřit:

  • Viditelné praskliny
  • Drážky na rotoru
  • Ruby na okraji rotoru
  • Horké skvrny
  • Rest (povrchová a korozivní)

Dají se pokroucené brzdové rotory opravit?

V některých případech lze zdeformovaný brzdový rotor spíše obnovit než vyměnit. Když automechanik obnoví brzdový rotor, vrátí mu hladký povrch, který zajišťuje správné tření pro správné brzdění.

Brzdové rotory, které jsou obnoveny, se již nepovažují za deformované, protože jejich povrch je opět rovný, ale při každém obnovení rotoru je rotor celkově tenčí a snižuje se jeho zbývající životnost.

Brzdové rotory se běžně obnovují při každé výměně brzdových destiček na vozidle, protože nasazení nových brzdových destiček na nerovný brzdový motor může drasticky snížit celkovou odolnost a životnost brzdového obložení.

Jakmile byl brzdový rotor v průběhu výměny brzdových destiček několikrát obnoven, mechanik obvykle doporučí řidiči, aby rotory vyměnil.

Co stojí výměna pokřivených brzdových rotorů?

Náklady na výměnu pokřivených brzdových rotorů se mohou lišit v závislosti na některých z následujících faktorů:

  • Státní daně
  • Sazby práce v jednotlivých prodejnách
  • Poplatky za likvidaci odpadu
  • Typ materiálu brzdových rotorů
  • Stav brzdových rotorů

Brzdové rotory, které nejsou příliš poškozené, lze často pouze přebrousit nebo opravit, což může být výrazně levnější než jejich úplná výměna.

Na druhé straně je pravděpodobné, že brzdové rotory, které byly v důsledku trvalého zanedbávání silně poškozeny, způsobily vedlejší poškození brzdových třmenů a brzdových destiček, což zvýší náklady na celkovou opravu brzd.

Průměrné náklady na výměnu deformovaných brzdových rotorů se pohybují mezi 406 a 559 USD, včetně nákladů na mechanickou práci.

Můžete si deformované brzdové rotory vyměnit sami?

Mnoho oprav na automobilu může provést jeho provozovatel, pokud má základní znalosti o tom, jak systémy automobilu fungují a jaké díly/nástroje jsou pro danou práci potřeba.

Jelikož však brzdový systém představuje z hlediska provozu automobilu závažný bezpečnostní problém, neměl by se do opravy brzd pouštět řidič, který nemá s opravami automobilů velké zkušenosti. Pokud řidič nikdy předtím nevyměnil olej, rozhodně by se neměl pokoušet vyměnit brzdové kotouče podle videa na YouTube nebo něčeho podobného.

Je to proto, že nesprávnáreintegrace brzdového systému může vést k selhání brzd, což může mít na silnici smrtelné následky nebo přinejmenším k rozbití vašeho vozu.

Pokud máte pochybnosti, je vždy lepší svěřit veškeré opravy svého vozu, které se týkají systémů, jež se týkajíbezpečnosti cestujících a silničního provozu, odbornémumechanikovi. Každý musí někde začít, ale zdeformované rotorymohou vést k dalším problémům v brzdovém systému, které začínající mechanik nemusí rozpoznat.

Jak poznat, že jsou vaše brzdové rotory pokroucené

Je několik příznaků, kterých si řidič může všimnout, pokud se jeho brzdové rotory začínají deformovat. Řidiči by si měli během jízdy dávat pozor na následujícípříznaky deformace brzdových rotorů:

  • Znatelné vibrace brzdového pedálu (známé také jako brzdový třes)
  • Znatelné vibrace volantu
  • Zvuky při brzdění, jako je bušení, sténání,a pískání
  • Zaznamenaná ztráta výkonu při brzdění/zastavení
  • Dočasná ztráta brzdného účinku

Protože v době, kdy si všimnete některých z těchto příznaků, obvykle dochází k významnému poškození brzdového systému, je důležité nechat vozidla pravidelně kontrolovat, aby bylo možné zaznamenat a řešit jakékoli opotřebení těchto systémů dříve, než se stane problémem s výkonem.

Nejenže je to nejbezpečnější způsob, jak zajistit, aby vozidlo i nadále správně brzdilo, ale také to může ušetřit nákladné opravy dalších součástí brzdového systému v budoucnu.

Jak deformované brzdové rotory ovlivňují jízdu

Nejvýraznější rozdíl ve způsobu, jakým deformované brzdové rotory ovlivňují jízdu, spočívá v tom, že prodlužují dobu, kterou brzdy potřebují k zastavení vozidla. Tento nedostatek brzdného účinku může nastat postupně nebo najednou, v závislosti na tom, jak jsou rotory pokřivené.

V praxi to může vést k tomu, že řidič špatně odhadne prostor potřebný k zabrzdění na semaforu (což způsobí, že vjede do vozidla zastaveného před ním),

Zdeformované brzdové rotory mohou také vést k tomu, že brzdy selžou úplně, zejména při nouzovém zastavení. To může vést ke srážce nebo k horšímu, pokud brzdy selžou, zatímco se řidič snaží vyhnout chodci přecházejícímu ulici.

Jak zabránit deformaci brzdových rotorů

Hlavní věcí, kterou může řidič udělat, aby zabránil deformaci brzdových rotorů, je nebrzdit při nadměrných rychlostech nebo bezprostředně po zrychlení.

Řidič by měl naopak sundat nohu z plynového pedálu a nechat vůz přirozeně zpomalit před brzděním rovnoměrným, plynulým sešlápnutím brzdového pedálu, nikoliv jeho dupnutím na podlahu.

Plynulým brzděním a rozjezdem na nižší rychlost před použitím brzd můžete nejen zabránit deformaci brzdových rotorů, ale také zvýšit životnost brzdových destiček. Několik jednoduchých změnzpůsobu jízdy může výrazně prodloužit životnost brzd.

Měly by se vyměnit všechny brzdové rotory najednou?

Pokud se ukáže, že vůz potřebuje výměnu brzdových rotorů, může se často jednat o nákladnou investici. Brzdové rotory je nutné vyměnit jen zřídka(pouze nad každou třetí nebo čtvrtou výměnou brzdových destiček, což znamená, že rotory je obvykle nutné vyměnit zhruba jen každých 200 000 km).

To znamená, že pokud je potřeba brzdové rotory vyměnit, obvykle již došlo k nějakému poškození destiček a třmenů.Výměna destiček, rotorů a třmenů na vozidle se může pohybovat v řádech tisíců dolarů.

Protože brzdný účinek předních brzd je obvykle důležitější než brzdný účinek zadních brzd, je pro ty, kteří mají omezený rozpočet, možné nejprve vyměnit přední brzdové rotory a zadní brzdové rotory nechat vyměnit později.

„Tím se zvýší bezpečnost a brzdná schopnost vozidla, ale řidič si přesto odpočine od výdajů s tím spojených.

Pravidelnou výměnou brzdových destiček se vyhnete výměně rotorů

Jedním z nejdůležitějších způsobů, jak zabránit předčasnému selhání brzdového motoru, je pravidelná výměna brzdových destiček. Ta by se měla provádětpřibližně každých 50 000 km, ale některé vysoce výkonné brzdové destičky jsou navrženy tak, aby vydržely až 70 000 km.

Současně s pravidelnou kontrolou brzdových destiček na známky opotřebení byste měli také nechat své vozidlo podle plánu zkontrolovat mechanikem, ať už potřebuje opravu, nebo ne. Optimální dobou pro tento úkon je běžná výměna oleje v servisu.

Mnozí automechanici nabízejí „prohlídky na cestách“ a další obecnékontroly, při nichž zkontrolují systémy vozu, které mohou vyžadovatúdržbu, ale můžete také požádat svého mechanika, aby konkrétně zkontroloval brzdy, pokud máte pocit, že se vaše brzdové destičky začínají opotřebovávat.

Brzdové destičky jsou na rozdíl od rotorů často konstruovány s vestavěným „pískovačem“, který způsobuje, že brzdy začnou pískat, když ujedou do tisíce kilometrů a je nutné je vyměnit. To dává řidiči čas nazařízení zastávky v servisu.

Pozorná jízda vede k dlouhé životnosti brzd

Výměna zkroucených brzdových rotorů může být nepříjemná, protože je nákladná a může jít o opravu, která zabere několik hodin, ale tomuto problému s brzdovým systémem automobilu lze snadno předejít pravidelnou údržbou a pozornou jízdou. Řidiči mohou přispět k tomu, aby brzdové rotory vydržely co nejdéle.

Tím, že nechají vůz před brzděním klouzat nižší rychlostí a při sešlápnutí brzdového pedálu budou postupovat šetrně, nikoliv prudce brzdit nebo brzdit nadměrnou rychlostí.

Napsat komentář