Vrak „sesterské lodi“ Titaniku Britannic poprvé potápěčům

  • Britannic byl za 1. světové války nemocniční lodí a potopil se v roce 1916 poté, co najel na německou minu
  • Plul na cestě pro vojáky z lodi Titanic. Blízkého východu a odvézt je do Británie
  • Je nyní potopena 300 stop pod hladinou v Egejském moři poblíž řeckého ostrova Kea
  • Legislativa řecké vlády by umožnila potápěčům odvážit se k vraku

Titanic je špatn…osudem stižená sesterská loď Britannic by se brzy mohla stát turistickou atrakcí v hloubce více než 300 stop (100 m) pod hladinou Egejského moře.

Lodě vznikly v rámci stejného projektu, v jehož rámci byl vytvořen Titanic, a staly se nemocniční lodí pro britské jednotky za 1. světové války.

ADVERTISEMENT

V roce 1916 najela v Egejském moři u pobřeží řeckého ostrova Kea na námořní minu a během hodiny se ocitla na dně moře. Třicet lidí na palubě zahynulo.

Příští měsíc se bude hlasovat o návrzích řecké vlády na uvolnění dusivé legislativy, která brání potápěčům navštěvovat vraky ze strachu z rabování.

Blížící se úprava umožní potápěčům navštěvovat vraky z let 1860 až 1970 v rámci podmořského parku.

Přejděte dolů na video

Britanic (na snímku, kolorovaná fotografie) byl vyroben v rámci stejného „olympijského projektu“, v jehož rámci vznikl údajně nepotopitelný Titanic a olympijské lodě. Britannic byl hospitalizační lodí britských sil v 1. světové válce
Řecká vláda zvažuje změnu stávající legislativy, aby umožnila více potápěčům dostat se k vraku Britannicu. Ten je v současné době extrémně omezen. Na obrázku, tři potápěči se přibližují k památkově chráněnému plavidlu 300 stop pod hladinou Egejského moře při vzácném průzkumu vraku
Trhlina v trupu od německé námořní miny, kterou položila loď U-lodí pouhý měsíc před potopením umožnila vniknutí vody a loď se začala naklánět na pravobok, kde se po výbuchu na tomto boku hromadila voda. Vrak 883 stop dlouhé lodi objevil v roce 1975 z velké části neporušený slavný mořský badatel Jacques Cousteau

Vrak 883 stop dlouhé lodi objevil v roce 1975 slavný mořský badatel Jacques Cousteau nakloněný na jednu stranu a z velké části neporušený.

Yannis Tzavelakos, místní instruktor potápění, který volá po větší volnosti při návštěvě Britannicu, řekl deníku The Times: „Je to pozitivní vývoj.

„Takové iniciativy mohou jen usnadnit inovativní projekty a přispět k rozvoji turistického průmyslu.

„Je však zapotřebí mnohem více než jen dobré úmysly. Tentokrát potřebujeme vidět důkaz, že se podobné projekty prosadí.“

Britanic je pro většinu rekreačních potápěčů pod vodou příliš daleko, ale zkušení techničtí potápěči se k vraku mohou dostat a prozkoumat ho.

Klikněte zde pro změnu velikosti tohoto modulu

Není to však bez nebezpečí, protože 37letý profesionální potápěč Carl Spencer zemřel v roce 2009 poté, co se během autorizovaného průzkumu plavidla nakazil dekompresní nemocí, známou jako the bends.

Plán řecké vlády počítá s uplatněním mírnějších zákonů i na další pozoruhodné vraky v Egejském moři.

Součástí podmořského parku by se pravděpodobně stal Junkers Ju 52, třímotorový letoun Luftwaffe používaný za 2. světové války, který se v roce 1943 zřítil u pobřeží ostrova Paros.

ADVERTISEMENT

Britská ponorka HMS Perseus z druhé světové války, která se potopila v roce 1941 a při nárazu na italskou minu zahynulo 60 z 61 lidí na palubě, by byla pravděpodobně také otevřena průzkumu.

Zákony by stále zakazovaly průzkum starších vraků, které se datují do období po roce 1860.

Titanic se v poslední době stal předmětem rozsáhlého zkoumání, protože se rozpoutal spor o práva na jeho záchranu.

Mezinárodní smlouva mezi USA a Velkou Británií dá jak USA, tak Velké Británii pravomoc udělovat nebo zamítat licence společnostem na vstup do pozůstatků a vynášení artefaktů nalezených mimo trup lodi.

RMS Titanic, společnost s právy na výplachové mise na lodi v Atlantickém oceánu, která se potopila v roce 1912, to zpochybnila a uvedla, že dohoda nemá „zuby“ a nelze ji v americkém právu prosadit.

V případě přijetí legislativy by se pro průzkum uvolnila řada vraků. včetně Britannicu, německého letadla z druhé světové války a spojenecké ponorky
V zoufalé snaze zachránit životy lidí na palubě, Kapitán Bartlett pokusil vylodit Britannic v mělkých vodách Kea, ale lodní šroub rozdrtil dva záchranné čluny a jejich obyvatele, kteří prchali z potápějící se lodi

CO BYL HMHS BRITANNIC?

Britannic je třetí a největší z trojice lodí třídy Olympic společnosti White Star Line.

Byl sesterskou lodí Titanicu a Olympicu.

Po potopení Titaniku v dubnu 1912 byl trup 53 000 tun vážícího Britannicu přepracován a na vodu byl spuštěn 26. února 1914.

Kvůli první světové válce nebyl nikdy používán jako komerční transatlantická loď.

V listopadu 1915 byla zrekvírována jako nemocniční loď a vyslána na fronty na Blízkém východě a v Egejském moři.

Na své šesté cestě, při vyzvedávání raněných vojáků z katastrofálního tažení na Gallipoli, byla 21. listopadu 1916 potopena.

Z 1066 cestujících na palubě jich zahynulo 30.

Po dlouhá léta byla příčina potopení Britannicu – zda šlo o torpédo nebo minu – nejasná.

Britannic lokalizoval v roce 1975 Jacques Cousteau, slavný francouzský podmořský badatel.

Ale analýza a dokument z roku 2003 poskytly nezvratné důkazy o tom, že potopení způsobila jediná exploze miny.

Výbuch udělal v jejím trupu díru a loď rychle nabrala vodu. Během hodiny se potopila.

Záchranné čluny byly nasazeny příliš brzy, zatímco kapitán, aniž by věděl, že byly nasazeny, uvázal křižník záměrně na pláž.

Dva záchranné čluny se zamotaly do lodních šroubů a roztočené lopatky je i s jejich pasažéry roztrhaly na kusy.

Britannic dál nabíral vodu otevřenými průzory, které sloužily k větrání nemocničních oddělení.

Lodě o délce 883 stop se nyní nacházejí na jednom boku více než 100 metrů pod vodou na dně Egejského moře u řeckého pobřeží.

Na snímku: Požárnické schodiště při pohledu shora na lodi Britannic. Bylo vyobrazeno během dokumentárního filmu 1009 National Geographic „Expedice Britannic“. Potápění k vraku není bez nebezpečí , protože 37letý profesionální potápěč Carl Spencer v roce 2009 zemřel poté, co se nakazil dekompresní nemocí, známou jako ohyb
Plány řecké vlády by uplatňovaly mírnější zákony i na další pozoruhodné vraky v Egejském moři, včetně britské ponorky z druhé světové války HMS Perseus (na snímku), která se potopila v roce 1941 a zahynulo na ní 60 z 61 lidí na palubě, po najetí na italskou minu
Junkers Ju 52, třímotorové dopravní letadlo Luftwaffe používané za 2. světové války, by po havárii u pobřeží ostrova Paros v roce 1943 rovněž tvořilo součást podmořského parku (na snímku)

Britannic a Olympic jsou dvě méně známé sesterské lodě vyrobené společností Harland & Wolff pro lodní společnost White Star Line. Všechny byly označovány jako „třída Olympic“ a nepotopitelné.

Ompic se jako jediná nepotopila a v roce 1935 byla vyřazena ze služby a sešrotována.

Nejslavnější z této trojice je Titanic, který se při své první plavbě slavně potopil na dno Atlantického oceánu po srážce s ledovcem.

Britannic byl největší z této trojice a po tragédii Titaniku byl odložen a byla na něm provedena vylepšení, aby byl plně bezpečný pro provoz.

Po dokončení na počátku roku 1914 ukončilo plány na stavbu luxusního parníku vypuknutí první světové války a 48 000 tun vážící loď byla před svou první plavbou přestavěna na nemocniční loď pro Královské námořnictvo.

ADVERTISEMENT

Na své šesté plavbě Egejským mořem 21. listopadu 1916, aby vyzvedla zraněné vojáky z Blízkého východu, najel Britannic na minu nastraženou jen o měsíc dříve německým ponorkovým člunem.

Trhlinou v trupu a otevřenými průzory pro větrání nemocničních oddělení se dovnitř dostala voda a loď se začala naklánět na pravý bok, kde se po výbuchu na tomto boku hromadila voda.

V zoufalé snaze zachránit životy lidí na palubě se kapitán Bartlett pokusil vylodit Britannic v mělkých vodách nedalekého Kea.

Zatímco za tímto účelem zoufale šrouboval vrtule, zdravotníci evakuovali lidi.

Jedním z vylepšení, která byla na Britannicu provedena po katastrofě Titaniku, byla možnost nasazení záchranných člunů i v případě, že loď měla vážný náklon.

To jim umožnilo během posledního záchranného manévru kapitána umístit dva záchranné čluny do vody na levoboku, když se potápěla.

Naneštěstí byly nasazeny příliš brzy a zamotaly se do lodních šroubů. Dva čluny a jejich prchající obyvatelé byli smrtelně rozsekáni v točících se lopatkách.

Kapitánovi se podařilo vypnout motor dříve, než přišli o život další lidé nebo čluny.

Teplota kolem 21 °C, dostatek záchranných člunů a záchranná mise trvající méně než dvě hodiny způsobily, že cestující měli větší šanci přežít na Britannicu než na Titaniku.

ADVERTISEMENT

Britannic měl být největší lodí ztracenou během Velké války.

On its sixth trip through the Aegean on November 21, 1916 to pick up wounded soldiers from the Middle East the Britannic hit a mine and sank. Britannic was to be the largest vessel lost during The Great War
After completion in early 1914, the outbreak of WWI put an end to her luxury liner plans (pictured) and the 48,000 tonne vessel was converted into a hospital ship for the Royal Navy before her maiden voyage

Napsat komentář