M4 Sherman

M4 Sherman

M4 Sherman

« Shermans have surrounded us! » ―Rabbit Team
« This tank is a true bestseller! They made 50.000 of this baby! This thing is sturdy and tough and surprisingly comfy! And it’s so easy to steer, even a monkey could drive this tank using its foolproof manual! » ―Alisa during her villainous breakdown
« 17 pounder-san, ready? » ―Darjeeling to Naomi

The Medium Tank M4 (or M4 Sherman), was an American medium tank that became one of the most successful tank models of all time. It became, by 1944, the staple of Allied armored forces served in WWII.

Histoire

Développement

Le char moyen M4 était un perfectionnement du char moyen M3, qui avait été construit à la hâte et déployé sur le front par nécessité, alors qu’un char avec un canon de 75 mm dans une tourelle rotative était encore en développement en raison du manque d’expérience des Américains à l’époque pour fabriquer une tourelle capable d’accueillir une arme de 75 mm. Cinq conceptions ont été faites et le 18 avril 1941, le prototype connu sous le nom de T6 utilisant une coque et un châssis M3 modifiés et portant une tourelle nouvellement conçue pour monter le canon de 75 mm M3 a été choisi. Le prototype est achevé le 2 septembre 1941, le Sherman est né et entrera en production en février 1942.

Un nombre énorme de chars ont été construits, aidé par le fait qu’il y avait jusqu’à 6 versions distinctes produites, qui différaient par la coque (soit coulée ou soudée), le moteur (soit le Continental radial ou les Ford GAA en ligne à essence, ou ceux avec des moteurs Diesel). Cela a permis à de nombreuses usines en Amérique, avec des méthodes de production différentes, de contribuer à la production du char M4. Leurs désignations variaient en fonction du type de moteur et de coque, seul le M4A1 utilisait une coque moulée, tandis que tous les autres modèles utilisaient une coque soudée (à l’exception du M4A6 non déployé qui utilisait une coque composite, moulée à l’avant et soudée sur les côtés) et étaient différenciés par leur moteur : le moteur Continental d’origine était dans le M4, le double moteur diesel GM était dans le M4A2, le moteur Ford à essence était dans le M4A3 et les cinq moteurs Chrysler à essence étaient dans le M4A4. Il n’y avait pas de M4A5 dans la production américaine, car il s’agissait d’une désignation administrative de remplacement pour le char Ram produit au Canada.

Au début de 1942, avant même le déploiement, le besoin d’un canon à haute vélocité a conduit le département américain des munitions à monter un canon M10 Wolvering de 3 pouces dans la tourelle du M4, mais il a été jugé insatisfaisant. Ils essaient d’installer le canon M1 de 76 mm dans la tourelle mais le concept est jugé ergonomiquement insatisfaisant par les forces blindées américaines. Ils reprennent le design de la tourelle T23 (qui faisait partie du programme T20, prédécesseur du M26 Pershing), capable d’accueillir le canon M1 de 76 mm, et l’adaptent au Sherman. Comme un succès, il a d’abord été adapté sur le M4A1 devenant le M4A1(76)W (le « W » indique l’utilisation du stockage humide des munitions, en déplaçant toutes les munitions dans la coque vers le fond et aussi les couvrir dans un liquide les entourant pour éviter les incendies).

De leur côté, les Britanniques cherchaient à adapter leur canon antichar le plus puissant, le succès Ordnance QF 17-pounder sur le Sherman en raison de leur projet basé sur Cromwell, le A30 Challenger, étant retardé. Après d’importantes modifications de la conception du 17-pounder, il a finalement été monté sur le char M4 Sherman et employé par les Britanniques avec l’ajout d’un suffixe « C » dans la désignation (par exemple Sherman VC), cependant le surnom de conception « Firefly » a été généralement utilisé quelle que soit la version.

Comme pour le canon de 76 mm, au début de 1942 des essais ont été faits pour monter un 105 mm dans sa tourelle, ils ont utilisé une version modifiée de l’obusier M2A1 appelé obusier 105 mm M4. Ensuite, ils ont modifié la tourelle et l’intérieur de la coque. Le Département de l’Armement a exprimé son approbation du projet et la production a commencé en février 1944 avec le M4 et plus tard avec le M4A3 devenant le M4(105) et le M4A3(105). Ils étaient employés comme canon d’assaut et de soutien à l’infanterie car l’obusier avait des performances antiblindées médiocres mais disposait tant bien que mal de cartouches HEAT pour l’autodéfense.

En mai 1944, certains M4A3(75)W furent convertis en char d’assaut, les équipant de plaques de blindage supplémentaires (les rendant beaucoup plus épais que les autres Sherman) et d’une nouvelle tourelle plus massive de type T23. Cependant, l’augmentation du poids réduit la vitesse de pointe du char et tend à stresser les suspensions. Le char était étiqueté M4A3E2 et était plus connu sous son surnom d’après-guerre « Jumbo ».

Histoire opérationnelle

Le M4 a connu son baptême du feu en Afrique du Nord, au service des Britanniques (qui ont baptisé le char « Sherman » en le nommant Sherman I à V pour les M4 à M4A4) lors de la deuxième bataille d’El Alamein en octobre 1942. Il se comportait bien contre les chars allemands comme le Panzer III & IV ou les chars italiens comme le M13/40, le Semovente était la seule véritable menace pour eux. Ils ont joué un rôle non négligeable dans la défaite finale de l’Axe à El Alamein, puis au service des États-Unis pendant l’opération Torch et en Tunisie.

Cependant en Tunisie, il rencontre son pire cauchemar le char lourd allemand Tiger I avec son blindage frontal presque imperméable au canon de 75 mm du M4 alors que le 88 mm du Tiger pouvait les détruire à longue distance, A cela s’ajoute le désastre américain de la bataille de Kasserine Pass en février 1943 où de nombreux Sherman ont été décimés par les Allemands, en raison de leur « capacité » à prendre feu lors de la pénétration à cause du stockage des munitions éparpillées sur toute la coque du char, où une seule balle pénétrante avait de fortes chances d’atteindre ces munitions. Après l’Afrique du Nord, le Sherman a également participé à l’invasion de la Sicile et de l’Italie.

Le déploiement le plus célèbre du M4 a eu lieu lors de l’invasion de la Normandie en juin 1944, où il a été utilisé par les armées américaine, française, britannique et polonaise. Ses performances lors du débarquement et de ses suites ont défié les attentes, alors que le M4 était vulnérable et surpassé par presque tous les chars allemands (tels que les Panzer IV à long canon, les Panthers, les Tigres, les Jagdpanzer IV…), grâce à la logistique et aux tactiques des Alliés, les M4 ont pu surpasser les meilleurs chars allemands, cela était également dû au faible nombre de Tigres rencontrés. Le Panther, quant à lui, a été une mauvaise surprise car les services de renseignement américains le considéraient comme un char lourd comme les autres et ne s’attendaient pas à en rencontrer en nombre, ils ont vite compris qu’il s’agissait d’un nouveau char moyen destiné à constituer le gros des Panzer Divisions allemandes. De leur côté, les Britanniques ont eu de bons résultats avec leurs Fireflies car avec son 17-pounder est capable d’engager et de vaincre les Panthers et les Tigers à distance de combat.

À la fin de l’année 1944, les Allemands lancent l’Offensive des Ardennes, alors qu’initialement les Américains n’étaient pas préparés et affaiblis, face aux Panthers supérieurs et au nouveau char lourd allemand le puissant Tiger II, leur résilience et la pénurie de carburant allemande font tourner le vent en leur faveur. Mais à Bastogne, le M4 a fait l’objet d’un scandale car il a été facilement balayé par les chars allemands lourdement blindés et armés, atteignant même la presse publique sur le front intérieur. Cependant, cette bataille a montré certaines de ses plus grandes caractéristiques, ils étaient très fiables sur le champ de bataille, pouvaient parcourir des centaines de kilomètres avec un minimum de pannes et montraient une grande facilité d’entretien et une capacité d’approvisionnement en raison de leur nombre abondant. Après la bataille des Ardennes, les forces blindées allemandes sont presque exsangues et les chars lourds deviennent très rares, le M4 est encore largement utilisé sur le champ de bataille, malgré l’arrivée du M26 Pershing mieux blindé et mieux armé en février 1945, il est préféré au M26 qui est plus lourd, moins puissant et plus sujet aux pannes.

Le M4 a connu un déploiement limité sur le théâtre du Pacifique au sein de l’US Marine Corps, en remplacement des chars légers M2 et des M3 Stuarts et a été utilisé pour la première fois en soutien de l’infanterie lors de la bataille de Tarawa en novembre 1943. Ils n’ont pas eu beaucoup d’opposition car leur blindage était trop épais pour les chars japonais tels que le Type 97 Chi-Ha et le Type 95 Ha-Go. Ces derniers étaient si peu blindés que l’équipage des chars était presque obligé d’utiliser des obus HE contre ces chars, car les obus AP normaux pénétraient trop souvent dans le char avec des dégâts relativement faibles. Aucun Sherman doté d’un canon de 76 mm n’a été utilisé car le 75 mm était plus qu’efficace.

Quelque 4 000 Shermans (surnommés Emcha et principalement la variante diesel du M4A2) ont également été livrés à l’URSS dans le cadre de la loi Prêt-Bail à la fin de l’été 1944. Bien que moins adapté aux dures conditions du front de l’Est que son homologue russe, le T-34, il était plutôt apprécié par ses équipages. En 1945, en vue d’améliorer la standardisation de la facilité d’entretien, des unités uniquement Sherman ont été formées comme les 1er, 3e et 9e corps mécanisés de la Garde.

Certains M4 ont été capturés par l’Allemagne et utilisés sous la désignation Panzerkampfwagen M4 748(a) (pour les M4 américains) et Panzerkampfwagen M4 748(e) (pour les Shermans britanniques).

Après la guerre, le M4 a été maintenu en service aux États-Unis pendant quelques années, bien qu’étant lentement abandonné, car le M26 Pershing et le M46 Patton devaient lui succéder. Pendant la guerre de Corée, le M4 Sherman (principalement la variante M4A3(76)W) a conservé un rôle de premier plan tout au long du conflit, surtout après que le M26 Pershing ait continué à avoir des problèmes de fiabilité et de mobilité dans la région. Les forces américaines y rencontraient couramment les T-34/85 fournis par l’URSS à la Corée du Nord. Alors que le M26 Pershing faisait plus que jeu égal avec ces chars, le M4 était considéré comme un égal. Après la guerre de Corée, le M4 a été officiellement remplacé dans l’inventaire américain par les chars Patton.

Le M4 a également été fourni en nombre à de nombreux pays dans le monde pendant la guerre froide. Le dernier hourra des Shermans M4 a eu lieu en Israël, où un projet conjoint avec la France a produit les « Sherman M-50 » et « Sherman M-51 » (ou plus communément appelés Super Shermans). Le M-50 utilisait un long canon SA50 de 75 mm basé sur le char léger français AMX-13, tandis que le M-51 utilisait un puissant canon français Modele F1 de 105 mm utilisé dans l’AMX-30. Ces conceptions ont montré la grande capacité d’adaptation du Sherman, qui a pu accepter de telles mises à niveau pour rester pertinent. Les deux Super Sherman ont participé à la guerre des Six Jours de 1967 et à la guerre du Kippour de 1973 et ont combattu efficacement les différents T-34/85, T-54 et T-62 qu’ils ont rencontrés, montrant ainsi que les chars M4 peuvent rester des armes de guerre très utiles, tout en dépendant de la formation des équipages et de l’utilisation tactique. Les Israéliens ont progressivement retiré leurs Shermans M4 dans les années 1990.

Le Sherman a également combattu dans de nombreuses guerres de la fin des années 1940 aux années 1990, comme les guerres indo-pakistanaises de 1965 et 1971, la guerre Iran-Irak, la première guerre d’Indochine, les guerres yougoslaves…. Le Paraguay a fait réinstaller quinze Shermans (livrés par l’Argentine en 1980) en service actif en 2016 jusqu’à leur mise à la retraite en avril 2018.

Dans Girls und Panzer

Anime

Le lycée universitaire Saunders possède un énorme arsenal de Shermans M4 dans de nombreuses variantes (du M4 de base au M4A1 ayant même quelques rares M4A6) et même un Sherman VC.

Saunders a aligné dix Shermans (huit M4, dont un commandé par Kay, un Sherman VC commandé par Naomi et un M4A1(76) comme char de drapeau commandé par Alisa) lors du match du premier tour du tournoi contre l’Académie des filles Ooarai. Pendant la première moitié du match, tous les Sherman (sauf le M4A1 et le Firefly) ont harcelé Ooarai grâce aux informations d’Alisa. Deux M4 sont pris dans un piège par Ooarai où l’un est détruit par un tir conjoint de Panzer IV, StuG et M3 Lee tandis que l’autre s’échappe. Le Type 89 tombe par hasard sur le char drapeau, cela se terminera par une poursuite durant laquelle le M4A1(76) sera aveuglé par des bombes fumigènes avant de tomber dans un piège. Pour le M4A1 le reste du match sera passé à être poursuivi par Ooarai, de son côté Kay après avoir découvert le manque de fair-play d’Alisa a décidé de prendre seulement quatre Shermans à la poursuite d’Ooarai y compris le Firefly. Au cours de la poursuite le Type 89 et le M3 sont détruits par le Firefly et lorsque le Panzer IV monte la pente pour viser leur char drapeau, le Firefly détruit le Panzer IV mais échoue avant d’abattre le char drapeau.

Der Film

Saunders vient avec trois Shermans pour aider Ooarai contre l’équipe universitaire All-Star (un M4, un M4A1(76) et un Firefly), ils sont affectés au Morning Glory Platoon commandé par Kay. Lors de l’engagement contre le peloton d’Azumi dans la forêt, le Firefly a pris quelques balles l’empêchant de soutenir ses alliés tandis que le M4A1(76) a subi un bombardement infernal des Pershings endommageant ses chenilles, sa transmission et sa tourelle mais est resté opérationnel.

Après la retraite dans le parc d’attractions, les Shermans ont été stationnés sur la place centrale. Lorsque l’équipe de l’Université a fait irruption dans la porte utilitaire de l’est, ils ont été envoyés en renfort mais ont finalement dû fuir sans pouvoir endommager le T28. Au cours de leur fuite, le Firefly a assommé un Pershing, mais les Shermans ont été piégés et encerclés à l’amphithéâtre aux côtés d’autres personnes, ils n’ont réussi à s’échapper que grâce à l’intervention de Rabbit Team.

Le Firefly a ouvert une brèche dans un pont pour permettre au Churchill de frapper le ventre du T28. Après qu’Azumi, Megumi et Rumi aient fait une « attaque des Bermudes », la fin était proche pour les Sherman car ils ont tous péri sous les balles des Pershings du Trio en tentant de les arrêter, Alisa de Rumi, Naomi de Megumi lors d’une triple dérive et enfin Kay a été tué par le trio.

La petite armée 2

Le lycée universitaire Saunders a aligné trois Shermans (deux M4 et un Firefly) lors du match de demi-finale de la Coupe commémorative contre le lycée de filles Pravda. Pendant le match, on les voit persécuter les deux T-34 de Pravda jusqu’à ce que le Firefly détruise leur char drapeau avec un tir latéral bien placé.

Un combat acharné ! C’est la bataille Maginot !

Avant leur match contre Ooarai, l’Académie des filles de Maginot a eu un match d’entraînement contre Saunders où leurs R35 ont été écrasés par des Shermans.

Magazine Gekkan Senshado

La Freedom High School du CB a aligné un Sherman M4A1 comme char drapeau lors du match du premier tour du tournoi contre le collège de filles de St. Gloriana. Incapable d’utiliser son Wolverine à cause de sa tourelle ouverte, BC Freedom a démonté le canon de 3 pouces M-10 et l’a monté sur son Sherman. Le Sherman est resté dans la ville en attendant une embuscade à un carrefour, Darjeeling a passé l’intersection à pleine vitesse sans dommage mais Nilgiri n’a pas eu cette chance car sa Matilda a pris un coup direct du Sherman mais elle a ensuite été abattue par le Churchill et une autre Matilda.

Waffle Academy a aligné deux Shermans M4(105) lors du match du premier tour du tournoi contre Yogurt Academy. Bien que l’obusier de 105 mm des Shermans soit mal adapté au combat rapproché et incapable de faire face aux StuG, Panzer IV ou Panther de Yogurt, ils ont réussi à ouvrir une brèche dans les lignes de Yogurt mais comme Waffle n’a pas su profiter de l’occasion pour brouiller les rangs de leur adversaire, les Shermans ont probablement été détruits aux côtés des autres chars.

BC Freedom serait également en possession de quelques Shermans M4A2.

Saunders possède également des Shermans M4A2 qu’ils ont proposé de vendre à Bonple High School, qui avait besoin de chars plus lourds, mais comme Bonple était submergée par les réponses des autres écoles, ils n’en ont accepté aucun et l’accord n’a jamais eu lieu. Ils ont également essayé d’équiper un Sherman d’un nouveau canon avec une nouvelle tourelle pour correspondre aux capacités AT du Firefly, mais ils ne l’ont jamais utilisé et ont prévu de mettre à niveau leurs chars aux normes E8, avec des bogies HVSS et des chenilles plus larges, mais seul un petit nombre a été mis à niveau en raison de la quantité d’efforts et d’argent que cela prendrait et du fait que les étudiants préfèrent les bogies VVSS plus anciens, mais plus confortables, aux bogies HVSS plus récents et plus solides.

Le sapin et la sorcière aux ailes de fer

Saunders a aligné dix Shermans (huit M4, dont un commandé par Kay comme char étendard, un Sherman VC commandé par Naomi et un M4A1(76) commandé par Alisa), lors d’un match contre le lycée Count. Deux Shermans, un M4 et le M4A1(76) d’Alisa, ont été pris sous le feu des T.4, T.3 et T-38 de Count. Les deux Shermans se réfugient dans une grange et ripostent en détruisant l’un des T.3 mais le M4 est détruit lorsque le T.3 de Noemi et les TA prennent la grange par l’arrière et ouvrent le feu sur elle ce qui force le M4A1(76) d’Alisa à fuir. Kay envoie en renfort quatre Shermans à Alisa mais se cachera avec la Firefly et un autre Shermans dans la forêt en embuscade rapidement rejointe par Alisa, puis il s’ensuivra une fusillade acharnée au cours de laquelle la Firefly détruira un T-38 et l’arme miracle du Comte, le Mareșal, et perdra un Sherman sous le feu du T.3 de Noemi. Alors qu’ils persécutent leur adversaire en retraite, le Sherman d’Alisa est pris sous le feu du T.3 de Noemi et tous les Sherman restants ripostent en échange, laissant le T.3 sévèrement amoché et meurtri. Saunders a ensuite été pris en embuscade par Count et lourdement bombardé, pendant ce bombardement ils ont perdu un M4 (vraisemblablement par les TAs). Puis les Shermans expérimentèrent la danse Călușari de Count lorsque les T-38 harcelaient les Shermans à bout portant en s’infiltrant dans leur rang, les rendant incapables de tirer sans risquer un tir ami.

Das Finale

Saunders a aligné dix Shermans (probablement huit M4, un commandé par Kay, un Sherman VC commandé par Naomi et un M4A1(76) commandé par Alisa) lors du match du premier tour de la Winter Continuous Track Cup contre le lycée Blue Division. On ne sait pas s’ils subissent des pertes mais à la fin du match, après avoir démoli presque tous les chars de leur adversaire, Kay détruit le Panzer II d’Andalusia et Naomi abat à distance le char drapeau d’El.

Trivia

  • Bien que seulement nommé M4 Medium Tank par les Américains, les Britanniques lui donnent le nom de M4 Sherman en l’honneur du général de l’Union WIlliam T. Sherman.
  • Pour certaines raisons, les Saunders qui utilisent principalement des chars américains ont un Sherman VC dans leur arsenal, qui était, même si la base du char était américaine, une modification britannique. Il est possible que l’inclusion soit basée sur une commande de l’armée américaine de 100 chars Firefly en 1945, mais ceux-ci n’ont jamais été livrés.
  • La tentative de Saunders d’améliorer un Sherman avec un canon plus lourd mais qui n’a jamais été utilisé est une référence à la première tentative des États-Unis de monter un canon de 76 mm dans un Sherman. En août 1942, sur le terrain d’essai d’Aberdeen, ils ont essayé de monter sur un M4A1 un dérivé du canon M7 de 3 pouces appelé T1, mais le projet a été abandonné car la longueur du canon déséquilibrait l’ensemble de la tourelle, exerçant une pression excessive sur l’anneau de la tourelle, le mécanisme d’élévation et le support du canon.
    • Cependant, il n’a pas été créé pour égaler les capacités du Sherman Firefly car ce dernier n’était pas encore développé.
  • Pendant le match contre St. Gloriana, il a été dit que BC Freedom démontait le canon de 3 pouces de son Wolverine pour le monter sur son M4A1. Cependant, une telle modification est impossible car le canon est trop gros et trop lourd pour s’adapter à une tourelle de Sherman.
  • Yukari Akiyama peut reconnaître le son de la détonation du 17-pounder du Firefly.
  • L’équipe Rabbit l’a appelé un « char Pinocchio » après avoir été mis hors d’état de nuire par le Firefly à cause du canon à très long canon.
  • Les M4A6 de Saunders n’ont pas la même couleur verte que tous les autres Sherman de leur arsenal, arborant à la place une peinture marron clair et ne comportent pas l’emblème de l’école.
  • Le M4 de Saunders a été présenté en tant que Skin Mod avec les autres chars lors d’un événement de collaboration de Girls Und Panzer et World of Tanks (à l’exception du Sherman Firefly). Le Sherman Firefly de Saunders (Firefly Saunders SP) est sorti en avril 2020 dans World of Tanks Blitz aux côtés du IS-2 Pravda SP.
  • Entre l’anime et le film, le M4A1(76) d’Alisa a perdu ses garde-boue avant.
  • Le M4A1(76) est aussi le char d’un célèbre as des chars américain, Lafayette G. Pool. Tout au long de sa carrière, il a détruit pas moins de 250 véhicules blindés ennemis, dont 12 Tiger Is et Panthers, tout en commandant le char nommé « IN THE MOOD » avec des chiffres romains par la suite. De plus, tout au long de sa carrière, il a commandé trois Shermans : le premier a été détruit par un Panzerfaust, le second a été pris en feu ami par un P-38 Lightning, et le troisième a été pris en embuscade par un Panther autour de Mons auquel lui et son équipage ont survécu mais qui a finalement mis fin à sa carrière.
  • Dans la version du magazine Monthly Comic Alive du onzième chapitre de Little Army 2, le Firefly de Naomi est dessiné par erreur comme un M4 Sherman, cela a été corrigé dans la version papier.
  • Le Sherman Firefly avait deux tankers célèbres : Joe Ekins et Douglas Kay.
    • On considère que Joe Ekins a détruit le Tigre de Michael Wittmann le 8 août 1944, cependant, savoir si Ekins a tiré l’obus qui a détruit le Tigre de Wittmann est contesté.
    • Douglas Kay était un sergent de l’armée britannique qui était artilleur dans un Firefly. He participated in the Allied landing in Normandy and was famous for the popularization of the history of tank warfare after the war. He also gave his name to Saunders’s Overall Commander Kay.

Gallery

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