Kenu és kajak csomagtartók: Overcoming Small Car Syndrome

kanoe-racks-for-cars kayak-racks kayak-racks-for-cars
Yakima towers/bars/clips for 2006 Prius: $327; Keel Over assembly: $99; www.yakima.com.

Ha olyan vagy, mint én, nem tudsz ellenállni egy kis, hatékony jármű benzinfogyasztási praktikumának. Igen, én is a Mini Cooper, Yaris, Fit, Prius tömegéhez tartozom. Jól jegyezd meg, semmiképp sem fogok lemondani arról, hogy a csónakjaimat a kikötőbe vigyem. A teherautós és pótkocsis barátokra hagyatkozni hamar megunható, mindenkinek. Így az apró járművek határainak újradefiniálása és a szeretett felszerelésünk szállítása lett a kihívás az evezősök ezen gondolkodó-kis generációja számára.

Az állványgyártók szerencsénkre ugyanolyan lelkesen próbálják legyőzni a mini-rig korlátokat, mint az evezősök, és zseniális állványok és kiegészítők elképesztő választékát varázsolták elő, hogy játékban maradjunk. Ez mind jó, de mielőtt vásárolni indulsz, van néhány dolog, amit tudnod kell.

Ne feledd:

1. Az oldalirányú elérési korlátozások tekintetében a legtöbb állam megköveteli, hogy a rudak legfeljebb 6 hüvelykkel nyúljanak túl az oldalsó visszapillantó tükrön. Az én Priusomra egy 66 hüvelykes rudat választottam, ami szabad helyet biztosít, de lehetővé teszi két szóló kenu egymás mellé szíjazását. Lehetne hosszabb is, de kinek van szüksége egy kilyukadt tüdőre a kocsifelhajtón?

2. Az elölről hátrafelé való kitérés problémásabb lehet. Az iparági előírások szerint a rudak között legalább 24 hüvelyknek kell lennie a 14 láb vagy annál hosszabb csónakok esetében. A 28 hüvelyk vagy 32 hüvelyk még jobb. A Yakima állvány, amit a Priushoz választottam, teljes 30 hüvelyket biztosít, de egy olyan autón, mint például a kétajtós Yaris, ez nehéz. A gyártók a lehorgonyzott első rúdról hátrafelé nyúló hosszabbítókarokhoz folyamodtak, hogy lefedjék ezt a távolságot, tehát megoldható, de ez némi kreatív mérnöki munkát igényelhet.

3. Mérje fel az autója tetőívét is. Egyes hajókon üléstámlák vagy más, lefelé lógó darabok lehetnek, és a távolságtól függően az autó lekerekített teteje nekimehet a hajónak.

4. Az esőcsatornák nélküli korban minden autónak szüksége van egy saját állványra, nagyjából. Néhányat magától is fel lehet szerelni az ablaknyílásokra vagy a gyári csomagtartókra, míg másokhoz időpontot kell kérni a helyi állványboltban. A gyári munkák esetében, ha olyan vagy, mint én, megéri a befektetést, hogy a boltra bízd a munkát.

Az én esetemben egy használt 2006-os Priust vettem. Körülnéztem, és találtam olyan állványokat, amelyekhez rögzítési pontokat kellett a tetőhöz csavarozni, és olyanokat, amelyek az ablaknyílást használták a rögzítéshez. A Yakima bilincses modelljét választottam, és a stabilitás érdekében hozzáadtam a Keel-Over tartozékot. Egy órával a telepítés után elindultam Utah felé egy 16′-es Dagger Legend-tel a fejem fölé csatolva. Közel 2000 mérföld és néhány szélvihar után még mindig bombaerős volt, és a kisautó-szindróma okozta bizonytalanság minden maradványa a múlté volt.

– különböző kenu- és kajaktartókkal.

Látogasson el honlapunkra.

canoe-racks-for-cars kayak-racks kayak-racks-for-cars

A cikk eredetileg a Canoe & Kayak

Az exkluzív felszerelési videókhoz, hírességekkel készített interjúkhoz és sok máshoz való hozzáférésért iratkozzon fel a YouTube-on!

Szólj hozzá!