ブレーキローターがゆがむ原因とは?

ほとんどの人は、自分の車のブレーキが何を担当しているか知っていますが、それらの多くは、ブレーキシステムにどのように多くの異なるcomponentsthereがあり、これらの部品が破損したり磨耗したりすることを認識していない。 また、「萌え系」とも呼ばれる。

では、ブレーキローターがゆがむ原因は何なのでしょうか? ブレーキローターがゆがむ主な原因は、高速走行時の過度のブレーキングで、ローターが熱を持つことです。

ブレーキローターがゆがむと、ブレーキパッドが過度に摩耗し、ひどい場合には車のブレーキ性能に影響を与えることもあります。

ブレーキローターのゆがみは、ブレーキパッドの過度の摩耗を引き起こし、ひどい場合には車のブレーキ性能にも影響を及ぼします。

ブレーキローターとは?

ブレーキ ローターがゆがむ原因を探る前に、ブレーキ ローターについて少し知っておく必要があります。

ブレーキローター(一般にブレーキディスクとも呼ばれる)は、自動車の車輪の真後ろにある大型の金属製ディスクです。

ブレーキローターには2つの標準的なカテゴリがあります:

  • ドリル付きブレーキローター。
    • ドリル付きブレーキローター:円形の一連のドリル穴が特徴で、ガス、水、熱がブレーキローターからすばやく放出され、濡れた状態でキャリパーのグリップ力を高めます。
      ただし、ドリル加工されたブレーキローターは、ソリッドローターよりも構造的に弱く、高速ブレーキングなどの過酷な条件下では、劣化やクラックが発生する可能性があります。
    • スリット・ブレーキ・ローター。 ローター前面のくぼみにより、水や空気、熱を逃がし、制動性能を高める。
      スリット・ブレーキ・ローターは、レーシングカーのような高性能車には人気がありますが、日常的な使用ではブレーキ・パッドの摩耗が早いため、一般的には実用的ではありません。

    ブレーキローターの仕組みは、車がブレーキをかけると、車のブレーキキャリパーがローターを締め付け、ローターが車輪の回転を止めるというものです。

    ブレーキローターは、ブレーキをかけるとキャリパーがローターを押さえ、ローターが車輪の回転を止めるという仕組みですが、この摩擦を吸収するために、ブレーキローターは非常に高い熱に耐えられる構造になっていなければなりません。

    また、運転中は頻繁にブレーキを使うため、ブレーキローターの熱を素早く逃がす設計が必要です。

    ブレーキローターはどのように機能するのですか?

    ブレーキローターは、キャリパーやブレーキパッドとともに、統合されたシステムの一部として機能します。 運転者がブレーキペダルを踏み込むと、キャリパーがブレーキパッドをブレーキローターに押さえつけます。 ブレーキパッドは車輪を押して減速させます。

    ブレーキローターは何でできているか?

    市販されているブレーキローターの大半は、ねずみ鋳鉄でできています。 これは、灰色鋳鉄が、ブレーキローターの構造で最も重要な点である熱の流れを分散させるからです。

    ほとんどのブレーキローターは鉄製ですが、セラミックローターもあり、金属製に比べて次のような利点があります。

    • 取り扱いが軽い
    • 高速走行時に金属製ローターより安定している
    • 高温時に金属製ローターより安定している

    金属製ブレーキローターに対してセラミック製ブレーキローターを使用することには多くのメリットがありますが、セラミックローターは金属製よりはるかに高価になる傾向があります。

    金属製のローターは安価かもしれませんが、摩耗が早く、ブレーキダストが多く発生します。

    金属製ローターは、価格は金属製ローターとセラミック ローターの間に位置し、セラミック ローターの利点のいくつかを低コストで提供する、良い妥協点となり得ます。

    ローターのもうひとつのオプションは、防錆コーティングで、ローターの耐久性を高め、その輝きを維持し、美的価値を高めます。

    ブレーキ ローターのゆがみの原因は?

    ブレーキローターがゆがむと、ローターの表面がざらざらとした状態になり、凹凸ができます。 ブレーキローターが反る主な原因は、ブレーキをかけたときの過度の熱です。 この熱は、2つの方法でブレーキローターに悪影響を与えます。

    • ブレーキパッドが破壊され、ブレーキローターがグリップ材で曇り、その効果が減少する。
    • 過度の熱によりブレーキパッドがローター表面を摩耗させ、金属の密度が不均一なローターに粗い斑点がつくられる

    どちらの場合も、ローターは過度の熱により損傷し、その損傷により車の停止性能に影響が出るのです。

    激しいブレーキングはブレーキ ローターの歪みの原因になるのでしょうか。

    すでに低速で走っているときにブレーキをかけるのであれば、ハードブレーキだけでブレーキローターがゆがむことはありませんが、レース場での操作のように高速で繰り返しブレーキをかけると、ブレーキシステムに熱がこもりやすくなります。

    ドライバーが、時速20マイルや30マイルといった低速で緊急停止やハードブレーキを行う必要がある場合、ブレーキ システムには何のダメージもないはずです。

    しかし、ドライバーが時速40マイル以上の高い速度から何度もバタンと停止する場合、これは最終的にブレーキローターのゆがみの原因となります。

    なぜゆがんだローターを交換することが重要なのか

    ゆがんだローターを修理したり交換したりすることが重要である理由はいくつかありますが、そのうちのいくつかは次のとおりです:

    • ブレーキ システムの摩耗が増加する。 ブレーキローターがゆがむと、ブレーキパッドが必要以上に早く摩耗するだけでなく、ブレーキキャリパーに損傷を与え、非常に高価な機械的修理となる可能性があります。
    • ブレーキ性能の低下。 反ったローターを交換することが重要な最も危険な理由は、この損傷を放置しておくと、最終的にブレーキの故障につながり、重大な交通事故につながる可能性があるからです。
    • 責任の増加。
    • ブレーキが悪い車のドライバーは事故の際に危険ですが、欠陥のあるブレーキシステムで車を運転すると、ブレーキの故障に関連した事故で引き起こすかもしれない他の損害についてもドライバーに責任が生じます。 そのため、このような事態が発生する可能性があります。

    特に予算が限られているドライバーは、車のメンテナンスに手を抜きがちですが、ブレーキシステムは手を抜きたくないシステムなのです。

    ブレーキローターに問題がある場合、それはserioussafety hazardであり、ローターを修理または交換するまで車両を運転してはいけません。

    ブレーキローターの反りを検査する方法

    車両で見ただけではブレーキローターの状態を知ることは難しいかもしれません。 ブレーキパッドにはセンサーがあり、摩耗が進んでいることが目に見える形で表示されますが、ブレーキローターは点検時にそれほどはっきりと表示されるわけではありません。

    ブレーキローターを目視で検査するときに見るべきいくつかの警告サインは次のとおりです:

    • 目に見えるひび
    • ローターの溝
    • ローターの端のリップ
    • Heat spot
    • Rust (surface and corrosive)

    反ったブレーキローターは修復できるのか?

    場合によっては、ゆがんだブレーキ ローターを交換するのではなく、表面処理をすることができます。 自動車修理工がブレーキ ローターの表面処理を行う場合、適切なブレーキングを行うために適切な摩擦を提供する滑らかな仕上げに戻します。

    表面処理されたブレーキローターは、その表面が再び均一であるため、もはやゆがんでいるとはみなされませんが、ローターの表面処理を行うたびに、ローターは全体的に薄くなり、その残りの耐用年数が短くなります。

    ブレーキローターは、一般的に、凹凸のあるブレーキローターに新しいブレーキパッドを置くと、ブレーキパッドの全体的な耐久性と寿命を大幅に減少させることができるので、車両のブレーキpadare交換のたびに再舗装されます。

    ブレーキローターがブレーキパッド交換の過程で何度も表面処理されると、整備士は通常、ローターを交換するようthedriverに勧めます。

    ゆがんだブレーキローターを交換する費用はどのくらいかかりますか?

    ゆがんだブレーキ ローターを交換する費用は、次の要因のいくつかに基づいて異なります。

    • 州税
    • 個々のショップでの人件費
    • 廃棄物処理費
    • ブレーキ ローター材料の種類
    • ブレーキ ローターの状態

    あまりひどく損傷していないブレーキ ローターは、しばしば表面加工または修理するだけなので、完全に交換するよりかなり安くなる可能性もあります。

    その反面、放置され続けてひどく損傷したブレーキローターは、ブレーキキャリパーやブレーキパッドに付随する損傷を引き起こしている可能性が高く、ブレーキ修理作業全体のコストを押し上げてしまうことになるのです。

    平均して、ゆがんだブレーキローターの交換費用は、機械工賃を含めて406ドルから559ドルの範囲になります。

    ゆがんだブレーキ ローターを自分で交換することはできますか。

    車の多くの修理は、彼らが車のシステムがどのように動作するかについてのいくつかの基本的な知識を持っている限り、車のsoperatorによって引き受けることができるとどの部品/ツールはjob.p>

    しかし、ブレーキシステムは、それが車の動作に来るとき重大な安全concernですので、ブレーキの修理は、ドライバーが車の修理に非常に経験されていないと引き受けるべきでないです。

    これは、ブレーキsystemcorrectlyを再統合する失敗はブレーキが失敗することにつながることができ、道路上でこれはdeadlylasting結果を持っているか、少なくとも、あなたの車を壊すことができるためです。

    疑問がある場合は、professionalmechanicがcannapassengerと道路の安全性を含むシステムを含むあなたの車のすべての修理を処理させる方が常に良いことです。

    このような場合、「痒いところに手が届く」という言葉がありますが、痒いところに手が届くとはこのことです。

    ブレーキローターが歪んでいるかどうかを見分ける方法

    ブレーキローターが歪み始めている場合、ドライバーが気付くかもしれないいくつかの症状があります。 運転中にブレーキローターがゆがむと、次のような症状が出るので注意が必要です。

    • ブレーキペダルの顕著な振動(ブレーキジャダーとして知られている)
    • ハンドルの顕著な振動
    • ドーン、うなるようなブレーキ時の音
    • ブレーキローターがゆがみ始めると、ドライバーは次のようなサインに注意する必要があります。
    • ブレーキ性能の低下
    • 一時的にブレーキが利かなくなる

    これらの症状に気づくまでには、通常、ブレーキシステムに大きなダメージを受けているため、定期的に車を点検し、システムの摩耗や損傷を指摘し、性能の問題になる前に対処することが重要です。

    これは、carcontinuesが正しくブレーキをかけることを保証する最も安全な方法であるだけでなく、ブレーキシステムの他のコンポーネントの高価な修理で行を保存することができます。

    ゆがんだブレーキローターが運転に与える影響

    ゆがんだブレーキローターが運転に与える最も顕著な違いは、車を停止するためにthebrakesにかかる時間を増加させることです。 この停止力の不足は、ローターのゆがみ方によって、徐々に、または一度に発生することがあります。

    実際の場面では、ドライバーが信号待ちでブレーキをかけるスペースを間違えてしまう(前に停まっている車に突っ込んでしまう)、

    ブレーキローターのゆがみは、特に緊急停止時にブレーキが効かなくなる原因にもなりかねません。

    ブレーキローターがゆがむと、特に急停車時にブレーキが完全に効かなくなり、衝突事故や歩行者を避けようとしているときにブレーキが効かなくなり、最悪の事態になる可能性があります。

    ブレーキ ローターのゆがみを防ぐには

    ブレーキ ローターのゆがみを防ぐために運転者ができることは、過度の速度でブレーキをかけないこと、または加速した直後にブレーキをかけないことです。

    代わりに、運転者はアクセルペダルから足を離し、車が自然に減速するのを待ってからブレーキペダルを床に踏みつけず、均一に、滑らかに踏み込むようにしてください。

    スムーズなブレーキングと惰性走行でブレーキをかけることで、ブレーキローターのゆがみを防ぐだけでなく、ブレーキパッドの耐久性も向上させることができます。

    すべてのブレーキ ローターを一度に交換する必要がありますか?

    車にブレーキローターの交換が必要なことが判明した場合、高価な投資となることがよくあります。 ブレーキ ローターは、めったに交換する必要はありません (3 回目または 4 回目のブレーキ パッド交換時のみ、つまり、通常は約 20 万マイルごとに交換する必要があります)。

    つまり、ブレーキローターの交換が必要な場合、通常はすでにパッドとキャリパーに何らかのダメージが与えられているのです。

    フロントブレーキはリアブレーキよりも重要なので、限られた予算の中で、まずフロントブレーキローターを交換し、後日リアブレーキローターを交換することは可能です。

    これにより、車両の安全性と停止能力は向上しますが、ドライバーはかかる費用を軽減することができるのです。

    ローターの交換を避けるために定期的にブレーキパッドを交換する

    ブレーキローターの早期故障を防ぐ最も重要な方法の 1 つが、ブレーキパッドを定期的に交換することです。

    ブレーキパッドの摩耗の兆候を定期的に点検すると同時に、修理が必要かどうかにかかわらず、定期的に整備士による車の点検を受ける必要があります。

    ブレーキパッドの磨耗を定期的に点検するとともに、修理が必要かどうかにかかわらず、定期的に整備士による点検を受けるようにしましょう。

    多くの自動車整備士が「トリップチェック」やその他の一般的な点検を行い、メンテナンスが必要な車のシステムをチェックしますが、ブレーキパッドが摩耗し始めたと感じたら、整備士にブレーキの点検を依頼することも可能です。

    ローターとは異なり、ブレーキパッドには「鳴き止め」が内蔵されていることが多く、交換時期が近づいたときにブレーキが鳴き始めるようになっています。

    ローターと違って、ブレーキパッドには「鳴き止め」が内蔵されていることが多く、1万キロ以内に交換が必要になると鳴き始めるようになっています。

    丁寧な運転が長持ちするブレーキ

    ゆがんだブレーキローターの交換は、費用がかかる上に数時間かかる修理なので面倒ですが、車のブレーキシステムのこの問題は、通常のメンテナンスと丁寧な運転で簡単に回避することができます。

    ブレーキローターを長持ちさせるために、ブレーキをかける前にゆっくりとしたスピードで滑らせ、ブレーキペダルを踏むときには、ブレーキを踏みすぎず、穏やかに行うことができます。

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