Kano- en kajakrekken: Overcoming Small Car Syndrome

kano-rekken-voor-auto's kajak-rekken-voor-auto's
Yakima torens/beugels/clips voor Prius 2006: $327; Kiel over montage: $99; www.yakima.com.

Als je net als ik bent, kun je de praktische voordelen van een klein, efficiënt voertuig qua brandstofverbruik niet weerstaan. Ja, ik behoor tot die Mini Cooper, Yaris, Fit, Prius menigte. Let wel, ik zal nooit opgeven om mijn boten naar de put-in te brengen. Vertrouwen op vrienden met vrachtwagens en aanhangers wordt snel oud, voor iedereen. Dus, het herdefiniëren van de grenzen van kleine voertuigen en het vervoeren van de uitrusting waar we van houden is de uitdaging geworden voor deze denk-kleine generatie peddelaars.

Gelukkig voor ons, rack-fabrikanten zijn net zo gretig om de beperkingen van mini-rigs te verslaan als peddelaars zijn, en ze hebben een duizelingwekkende reeks ingenieuze racks en accessoires tevoorschijn getoverd om ons in het spel te houden. Allemaal goed en wel, maar voordat je gaat shoppen, zijn er een paar dingen die je moet weten.

Bedenk het volgende:

1. Voor side-to-side bereik beperkingen, de meeste staten vereisen dat bars niet meer dan 6 centimeter voorbij de zijaanzicht spiegel uit te breiden. Op mijn Prius, ging ik voor een 66-inch bar, die geeft me ruimte om te sparen, maar staat voor twee solo kano’s vastgebonden zij aan zij. Ik zou langer kunnen gaan, maar wie wil er een doorboorde long op de oprit?

2. De overspanning van voor naar achter kan problematischer zijn. Industrie specs oproep voor ten minste 24 centimeter tussen bars voor boten 14 voet of langer. 28 inch tot 32 inch is nog beter. Het Yakima rek dat ik voor de Prius heb gekocht, geeft me een volledige 30 inch, maar op een auto als de 2-deurs Yaris, bijvoorbeeld, is het moeilijk. Fabrikanten hebben hun toevlucht genomen tot verlengarmen die vanuit een verankerde voorste stang naar achteren reiken om die spanwijdte te overbruggen, dus het kan worden gedaan, maar het kan wat creatieve engineering met zich meebrengen.

3. Beoordeel ook de dakboog van uw auto. Sommige boten hebben rugleuningen of andere delen die naar beneden hangen, en afhankelijk van de ruimte, kan de afgeronde bovenkant van een auto de boot raken.

4. In een tijdperk zonder regengoten heeft elke auto zo’n beetje zijn eigen rek nodig. Sommige kunnen zelf worden geïnstalleerd op raamopeningen of fabriek bagagerekken, terwijl anderen een afspraak bij uw lokale rack winkel kan vereisen. Voor de fabriek banen, als je net als ik, het is de investering waard om te laten de winkel het doen.

In mijn geval, kocht ik een gebruikte 2006 Prius. Ik keek rond, en vond rekken die vereist verankering punten bouten op het dak, en anderen die de raamopening gebruikt om vast te klemmen. Ik koos voor het klemmodel van Yakima, en voegde hun Keel-Over accessoire toe voor stabiliteit. Een uur na de installatie, vertrok ik naar Utah met een 16′ Dagger Legend vastgebonden aan mijn hoofd. Bijna 2.000 mijl en een paar stormen op de weg, het was nog steeds bomber, en alle overblijfselen van kleine auto-syndroom onzekerheid waren geschiedenis.

– met verschillende kano en kajak dragers.

Bezoek onze homepage.

kano-rekken-voor-auto's kajak-rekken-kajak-rekken-voor-auto's

Het artikel is oorspronkelijk gepubliceerd op Canoe & Kayak

Voor toegang tot exclusieve uitrustingvideo’s, interviews met beroemdheden en meer, abonneer je op YouTube!

Plaats een reactie