Waardoor kunnen remrotoren kromtrekken?

De meeste mensen weten wel waar de remmen van hun auto voor dienen, maar veel mensen realiseren zich niet hoeveel verschillende onderdelen er in het remsysteem zitten en hoe die onderdelen beschadigd of versleten kunnen raken. Remrotoren zijn een van die onderdelen, en door gebruik kunnen ze scheuren en ineffectief worden.

Waardoor kunnen remrotoren kromtrekken? De belangrijkste oorzaak van kromtrekkende remrotoren is overmatig remmen bij hoge snelheden, waardoor de rotoren heet worden. Wanneer de rotoren te heet worden, wordt het metaal waaruit ze bestaan zacht en begint het krom te trekken, waardoor de rotoren defect raken.

Gekromde remrotoren kunnen overmatige slijtage van uw remblokken veroorzaken en in ernstige gevallen kan het zelfs het remvermogen van een auto beïnvloeden. Lees verder om meer te weten te komen over de functie van rotors in het remsysteem van een auto en hoe kromme rotors een probleem worden.

Wat zijn remrotoren?

Voordat we kunnen ingaan op de oorzaken van kromtrekkende remrotoren, moet je eerst iets weten over remrotoren, waar ze van gemaakt zijn en hoe ze werken.

Remrotoren (ook wel remschijven genoemd) zijn grote metalen schijven die zich direct achter de wielen van een auto bevinden. Als u langs een auto loopt en de wielen inspecteert, kunt u meestal een zichtbare remrotor zien.

Er zijn twee standaard categorieën van remrotoren:

  • Geboorde remrotoren: Opgeboorde remrotoren zijn voorzien van een cirkelvormige reeks van geboorde gaten die helpen gas, water en warmte snel af te voeren van de remrotor, en geven de remklauwen extra grijpkracht in natte omstandigheden.
    Het nadeel van geboorde remrotors is dat de geboorde delen de structurele integriteit van de remrotors zwakker kan maken dan wanneer ze massief zouden zijn, wat kan leiden tot degradatie of zelfs scheuren onder zware rijomstandigheden, zoals bij remmen met hoge snelheid.
  • Gegroefde remrotoren: In plaats van gaten in de rotor te hebben, zijn deze voorzien van inkepingen aan de voorzijde van de rotor die helpen water, lucht en warmte af te voeren voor maximale remprestaties.
    Gegroefde remrotoren zijn populair bij prestatievoertuigen zoals raceauto’s, maar zijn meestal niet praktisch voor dagelijks gebruik omdat ze de neiging hebben remblokken zeer snel te verslijten.

De manier waarop remrotors werken is dat wanneer een auto remt, de remklauwen van de auto zich vastklemmen op de rotor, en de rotor voorkomt dat het wiel doordraait. Omdat ze veel wrijving moeten absorberen, moeten remrotors zo worden geconstrueerd dat ze bestand zijn tegen zeer hoge warmteniveaus.

De warmte die door remrotoren wordt gegenereerd, moet ook snel kunnen worden afgevoerd omdat de remmen tijdens het rijden zo vaak worden gebruikt.

Hoe werken remrotoren?

Remrotoren maken deel uit van een geïntegreerd systeem, samen met de remklauwen en remblokken. Wanneer de bestuurder van een voertuig het rempedaal intrapt, zorgt dit ervoor dat de remklauwen de remblokken vastklemmen op de remblokken. De remblokken drukken tegen de bewegende wielen om ze af te remmen.

Waar zijn remrotors van gemaakt?

De meeste op de markt verkrijgbare remrotoren zijn gemaakt van grijs gietijzer. De reden hiervoor is dat grijs gietijzer het warmteverlies, het belangrijkste aspect van de remrotorconstructie, vermindert.

Hoewel de meeste remrotors van ijzer zijn gemaakt, worden er ook keramische rotors gebruikt die de volgende voordelen hebben ten opzichte van metalen rotors:

  • Ze zijn lichter in het gebruik
  • Ze zijn stabieler dan metalen rotors bij hoge snelheden
  • Ze zijn stabieler dan metalen rotors bij hoge temperaturen

Er zijn veel voordelen aan het gebruik van keramische remrotors boven metalen remrotors, maar keramische rotors hebben de neiging veel duurder te zijn dan metalen rotors.

Metalen rotors zijn misschien minder duur, maar slijten sneller en produceren meer remstof. Een goed compromis kunnen halfmetalen rotoren zijn, die in prijs tussen metalen en keramische rotoren vallen en een aantal van de voordelen van keramische rotoren bieden tegen een lagere kostprijs.

Een andere optie voor rotors is een roestwerende coating, die de duurzaamheid van de rotor verhoogt en de glans behoudt voor een extra cosmetische waarde.

Waardoor kunnen remrotors kromtrekken?

Wanneer een remrotor krom trekt, wordt het oppervlak van de rotor ruw en ongelijk. De belangrijkste oorzaak van het kromtrekken van remrotoren is de overmatige warmteontwikkeling tijdens het remmen. Overmatige warmte kan de remrotoren op twee manieren negatief beïnvloeden:

  • Als gevolg van overmatige warmte kunnen de remblokken afbreken en de remrotoren met grijpmateriaal besmeuren, waardoor ze minder effectief worden
  • Door overmatige warmte kan het remblok het rotoroppervlak afslijten, wat leidt tot ruwere plekken op de rotor waar de dichtheid van het metaal ongelijk is

In beide gevallen worden de rotoren beschadigd door overmatige warmte en deze schade heeft op zijn beurt invloed op de remprestaties van het voertuig.

Veroorzaakt hard remmen kromtrekken van remrotoren?

Hard remmen op zich veroorzaakt geen kromtrekken van remrotoren, zolang er wordt geremd wanneer de auto al op een lagere snelheid rijdt. Herhaaldelijk remmen vanaf hoge snelheden, zoals de manoeuvres die op een racecircuit worden uitgevoerd, zorgt er echter voor dat er sneller warmte wordt opgebouwd in het remsysteem.

Als een bestuurder een noodstop moet maken en hard moet remmen met zijn auto bij een lage snelheid, zoals 20 of 30 km per uur, zou dit geen schade aan het remsysteem mogen veroorzaken.

Hoewel, als een bestuurder herhaaldelijk tot stilstand komt bij hogere snelheden, zoals 40 mijl per uur of meer, zal dit er uiteindelijk toe leiden dat de remschijven kromtrekken.

Waarom is het belangrijk om kromme rotoren te vervangen?

Er zijn verschillende redenen waarom het belangrijk is om kromme rotoren te repareren of te vervangen wanneer ze zich voordoen, waaronder de volgende:

  • Verhoogde slijtage in het remsysteem: Een kromme remrotor zorgt er niet alleen voor dat remblokken sneller slijten dan nodig is, maar kan ook schade veroorzaken aan de remklauwen, wat een zeer dure mechanische reparatie kan zijn.
  • Verminderde remkracht: De gevaarlijkste reden om kromme rotoren te vervangen is dat het door laten gaan van deze schade uiteindelijk kan leiden tot falende remmen, wat weer kan leiden tot een ernstig auto-ongeluk.
  • Verhoogde aansprakelijkheid: Het is gevaarlijk voor de bestuurder van een auto met slechte remmen in het geval van een ongeluk, maar het besturen van een auto met een defect remsysteem maakt de bestuurder ook verantwoordelijk voor alle andere schade die hij zou kunnen veroorzaken in een wrak dat verband houdt met de falende remmen. Als een persoon ernstig gewond raakt of overlijdt als gevolg van verwaarlozing van het voertuig, kunnen zelfs civiele en strafrechtelijke vervolging worden ingesteld.

Het is soms gemakkelijk om te beknibbelen op het onderhoud van voertuigen, vooral voor bestuurders met een krap budget, maar het remsysteem is niet een systeem dat u wilt proberen en limperen mee.

Als u problemen hebt met uw remrotoren, is dat een ernstig gevaar voor de veiligheid, en het voertuig mag niet worden gereden totdat de rotoren zijn gerepareerd of vervangen.

Hoe remrotoren te inspecteren op kromtrekken

Het kan moeilijk zijn om de conditie van een remrotor te vertellen door alleen maar te kijken naar het op het voertuig. Terwijl remblokken sensoren en zichtbare indicatoren hebben die aangeven dat ze versleten raken, zijn remrotoren niet zo duidelijk in hun presentatie tijdens een inspectie.

Hier volgen enkele waarschuwingssignalen waarop u moet letten bij een visuele inspectie van uw remrotor:

  • zichtbare scheurtjes
  • groeven op de rotor
  • een lipje aan de rand van de rotor
  • warme plekken
  • roest (oppervlakte en corrosief)

Kunnen kromgetrokken remrotors worden gerepareerd?

In sommige gevallen kan een kromme remrotor worden gerepareerd in plaats van vervangen. Wanneer een automonteur een remrotor van een nieuw oppervlak voorziet, krijgt deze weer een gladde afwerking die voor de juiste wrijving zorgt om goed te kunnen remmen.

Remschijven die van een nieuw loopvlak worden voorzien, worden niet meer als krom beschouwd omdat hun oppervlak weer vlak is, maar het opnieuw aanbrengen van een nieuw loopvlak maakt de rotor bij elke nieuwe behandeling dunner en vermindert de resterende levensduur.

Remschijven worden meestal vernieuwd wanneer de remblokken van een voertuig worden vervangen, omdat nieuwe remblokken op een ongelijke remmotor de duurzaamheid en levensduur van de remblokken drastisch kan verminderen.

Als een remrotor tijdens het vervangen van remblokken een aantal keren is vernieuwd, zal een monteur de bestuurder doorgaans aanraden de rotoren te vervangen.

Wat kost het om kromme remrotoren te laten vervangen?

De kosten van het laten vervangen van kromme remrotoren kunnen variëren op basis van een aantal van de volgende factoren:

  • Staatsbelastingen
  • Arbeidstarieven bij individuele winkels
  • Verwijderingsbijdrage
  • Het type materiaal van de remrotor
  • Voorwaarde van de remrotor

Remrotors die niet al te erg beschadigd zijn, kunnen vaak gewoon worden geresurfaced of gerepareerd, wat aanzienlijk goedkoper kan zijn dan de rotors volledig te laten vervangen.

Aan de andere kant is de kans groter dat remrotoren die door voortdurende verwaarlozing zwaar beschadigd zijn geraakt, bijkomende schade aan de remklauwen en remblokken hebben veroorzaakt, wat de kosten van de totale remreparatie opdrijft.

De gemiddelde kosten voor het vervangen van kromgetrokken remrotoren liggen tussen de $406 en $559, inclusief de kosten van mechanisch werk.

Kunt u kromme remrotoren zelf vervangen?

Vele reparaties aan een auto kunnen worden uitgevoerd door de auto-operator, zolang ze hebben enige fundamentele kennis over hoe de auto systemen werken en welke onderdelen / gereedschappen nodig zijn voor de job.

Hoewel, omdat het remsysteem is een ernstige veiligheidszorg als het gaat om de werking van een auto, de reparatie van de remmen mag niet worden ondernomen, tenzij de bestuurder is zeer ervaren met auto reparaties. Als een bestuurder heeft nog nooit hun olie vervangen, moeten ze zeker niet proberen om hun remrotoren te vervangen van een YouTube-video of iets dergelijks.

Dit komt omdat het falen om het remsysteem correct te re-integreren kan leiden tot het falen van de remmen, en op de weg kan dit dodelijke gevolgen hebben of op zijn minst, uw auto vernielen.

Bij twijfel is het altijd beter om een professionele monteur de reparaties aan uw auto te laten uitvoeren die te maken hebben met systemen die te maken hebben met de veiligheid van passagiers en de weg. Iedereen moet ergens beginnen, maar kromgetrokken rotors kunnen leiden tot andere problemen in het remsysteem die een beginnende monteur misschien niet herkent.

Hoe te zien of uw remrotoren krom zijn

Er zijn verschillende symptomen die een bestuurder kan opmerken als zijn remrotoren krom beginnen te trekken. Bestuurders moeten tijdens het rijden letten op de volgende tekenen van kromtrekkende remrotoren:

  • Naar voren komende trilling in het rempedaal (ook wel bekend als brake judder)
  • Naar voren komende trilling in het stuur
  • Geluiden tijdens het remmen, zoals bonzen, kreunen,en piepende geluiden
  • Getekend prestatieverlies in remmen/stopkracht
  • Tijdelijk verlies van remkracht

Omdat er meestal aanzienlijke schade aan het remsysteem is toegebracht tegen de tijd dat sommige van deze symptomen worden opgemerkt, is het belangrijk om voertuigen regelmatig te laten inspecteren, zodat eventuele slijtage in deze systemen kan worden opgemerkt en aangepakt voordat het een prestatieprobleem wordt.

Niet alleen is dit de veiligste manier om ervoor te zorgen dat een auto goed blijft remmen, het kan ook dure reparaties aan andere onderdelen van het remsysteem in de toekomst voorkomen.

Hoe kromme remschijven uw rijgedrag beïnvloeden

Het meest opvallende verschil in de manier waarop kromme remschijven het rijgedrag beïnvloeden, is dat ze de tijd verlengen die de remmen nodig hebben om een voertuig tot stilstand te brengen. Dit gebrek aan remkracht kan geleidelijk of in één keer optreden, afhankelijk van de manier waarop de rotoren zijn kromgetrokken.

In praktische scenario’s kan dit ertoe leiden dat een bestuurder de hoeveelheid ruimte die nodig is om te remmen bij een verkeerslicht verkeerd inschat (waardoor hij tegen het voertuig aanrijdt dat voor hem gestopt is),

Gescheurde remrotors kunnen er ook toe leiden dat de remmen volledig falen, vooral tijdens een noodstop. Dit kan leiden tot botsingen of nog erger als de remmen het begeven terwijl een bestuurder een overstekende voetganger probeert te ontwijken.

Hoe kromtrekken van remrotoren te voorkomen

Het belangrijkste wat een bestuurder kan doen om kromtrekken van remrotoren te voorkomen, is niet te hard remmen of direct na het accelereren te remmen.

In plaats daarvan moet een bestuurder zijn voet van het gaspedaal halen en de auto op natuurlijke wijze laten vertragen voordat hij remt met een gelijkmatige, soepele druk op het rempedaal in plaats van het op de grond te stampen.

Door zachtjes te remmen en uit te rusten tot een langzamere snelheid voordat u op de rem trapt, voorkomt u niet alleen kromtrekken van uw remschijven, maar verlengt u ook de levensduur van uw remblokken. Een paar eenvoudige veranderingen in de manier waarop iemand rijdt, kunnen de levensduur van de remmen aanzienlijk verlengen.

Moeten alle remschijven in één keer worden vervangen?

Als blijkt dat de remrotoren van een auto moeten worden vervangen, kan dat vaak een dure investering zijn. Remrotoren hoeven zelden te worden vervangen (pas na elke derde of vierde vervanging van remblokken, wat betekent dat rotoren meestal slechts om de 200.000 mijl hoeven te worden vervangen).

Dat betekent dat als remrotoren moeten worden vervangen, er meestal al een soort van schade is toegebracht aan de remblokken en remklauwen.Het vervangen van de remblokken, rotoren en remklauwen op een auto kan oplopen tot boven de duizend dollar.

Omdat de voorremmen meestal belangrijker zijn dan de achterremmen, is het voor mensen met een beperkt budget mogelijk om eerst de voorste remschijven te vervangen en later de achterremschijven.

Dit zal de veiligheid en het remvermogen van het voertuig verhogen, maar zal de bestuurder nog steeds een pauze op de betrokken kosten geven.

Vervang remblokken regelmatig om vervanging van rotoren te voorkomen

Eén van de belangrijkste manieren om voortijdige uitval van de remmen te voorkomen is het regelmatig vervangen van uw remblokken. Dit moet ongeveer om de 50.000 km gebeuren, maar sommige hoogwaardige remblokken zijn ontworpen om tot 70.000 km mee te gaan.

Naast het regelmatig controleren van uw remblokken op tekenen van slijtage, moet u uw auto ook volgens schema door een monteur laten controleren, of hij nu gerepareerd moet worden of niet. Een optimaal moment om dit te doen is tijdens een routine-olieverversing bij de reparatiegarage.

Veel automonteurs bieden “trip checks” en andere algemene inspecties aan die de systemen van een auto controleren die mogelijk onderhoud nodig hebben, maar u kunt uw monteur ook vragen om de remmen specifiek te inspecteren als u het gevoel hebt dat uw remblokken beginnen te slijten.

In tegenstelling tot rotors zijn remblokken vaak ontworpen met een ingebouwde “pieper” die ervoor zorgt dat de remmen beginnen te piepen als ze binnen de duizend kilometer echt aan vervanging toe zijn. Dit geeft een bestuurder de tijd om een stop te maken bij de garage.

Voorzichtig rijden leidt tot langdurige remmen

Het vervangen van kromgetrokken remrotoren kan een gedoe zijn omdat het duur is en een reparatie meerdere uren in beslag kan nemen, maar dit probleem met het remsysteem van een auto kan gemakkelijk worden vermeden door regelmatig onderhoud en voorzichtig rijden. Door de auto voor het remmen langzamer te laten rijden en het rempedaal zachtjes in te trappen in plaats van te hard te remmen of te hard te remmen, kunnen bestuurders hun steentje bijdragen om ervoor te zorgen dat de remrotoren zo lang mogelijk meegaan.

Plaats een reactie